中国电动汽车百人会在京召开
发布日期：2019/01/25 来源：中国气协 本站有
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2019年1月11-13日，第五届中国电动汽车百人会论坛在京召开，本届论坛的主题为“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”。本次会议将进一步促进跨学科、跨产业、跨部门交流，推动多个相关领域协同发展。
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢提到，对于氢能源：一要加速技术创新，提高制氢的效率、降低成本；二要建立完全的氢能加注、储运技术标准法规；三要加快氢能生产、运输和销售体系建设；四要加强监测能力建设；五要加强公众科普宣传，创造一个良好的环境。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对提到：根据中国和全球氢能燃料电池技术的发展进程，氢燃料电池汽车相比于纯电动汽车，产业化进程大约晚十年左右。在2020年，燃料电池混合动力将会成熟，商用车市场，预计在五千到一万辆，标志性的车型是燃料电池车。2025年，燃料电池技术将会成熟，推广累计将会达到五到十万辆，标志性的车型是燃料电池的大型SUV，目前长城汽车在这方面应该说走在前列。2030年，新一代氢能技术突破，制氢、储氢、运氢全方面突破，燃料电池技术在交通和能源领域推广达到100万辆，标志性车型是燃料电池的长途货运卡车，将会达到一千公里的长途货运能力，一百万公里的可靠性和耐久性。
清华工业开发研究院副院长朱德权提到氢能源将对我们国家的过敏经济结构产生重大影响，颠覆交通行业和能源行业。中国发展氢能，特别是燃料电池汽车，我们有“三长两端”，1、我们有丰富廉价的氢能资源；2、我们有巨大的商用车的切入口，包括物流车、公交车、小轿车、大卡车和固定区域车辆；3、补贴力度大。但我国仍然存在1、产业链不完整、不配套；2、关键两件和产品差距大，这两大短板。油气混建站是未来加氢站的发展方向，在氢能发展的道路上，安全是第一位。
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢提到，对于氢能源：一要加速技术创新，提高制氢的效率、降低成本；二要建立完全的氢能加注、储运技术标准法规；三要加快氢能生产、运输和销售体系建设；四要加强监测能力建设；五要加强公众科普宣传，创造一个良好的环境。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对提到：根据中国和全球氢能燃料电池技术的发展进程，氢燃料电池汽车相比于纯电动汽车，产业化进程大约晚十年左右。在2020年，燃料电池混合动力将会成熟，商用车市场，预计在五千到一万辆，标志性的车型是燃料电池车。2025年，燃料电池技术将会成熟，推广累计将会达到五到十万辆，标志性的车型是燃料电池的大型SUV，目前长城汽车在这方面应该说走在前列。2030年，新一代氢能技术突破，制氢、储氢、运氢全方面突破，燃料电池技术在交通和能源领域推广达到100万辆，标志性车型是燃料电池的长途货运卡车，将会达到一千公里的长途货运能力，一百万公里的可靠性和耐久性。
清华工业开发研究院副院长朱德权提到氢能源将对我们国家的过敏经济结构产生重大影响，颠覆交通行业和能源行业。中国发展氢能，特别是燃料电池汽车，我们有“三长两端”，1、我们有丰富廉价的氢能资源；2、我们有巨大的商用车的切入口，包括物流车、公交车、小轿车、大卡车和固定区域车辆；3、补贴力度大。但我国仍然存在1、产业链不完整、不配套；2、关键两件和产品差距大，这两大短板。油气混建站是未来加氢站的发展方向，在氢能发展的道路上，安全是第一位。
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